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川航5·14飞机风挡玻璃破裂事故中期调查报告近日将公布
浏览: 发布日期:2019-05-31

5月14日,四川省国资委在四川航空公司总部召开“四川航空5·14事件一周年座谈会”。上游新闻记者获悉,震惊国内外的川航“5·14”事故中期调查报告将于近日公布。

2018年5月14日,川航3U8633航班执行重庆至拉萨飞行任务,在四川空域内飞行途中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落,驾驶舱瞬间失压,气温降低到零下四十摄氏度,大量机载自动化设备失灵。

川航“5·14”事故中,驾驶舱右侧风挡玻璃在万米高空破裂脱落。上游新闻资料图

危急关头,机长刘传健依靠二十年飞行经验,手动操纵,成功处置航班险情,安全备降成都双流国际机场,确保了机上119名乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。业内人士普遍认为此次备降的难度堪称“世界级”,是全球民航史上的奇迹。

在14日举行的座谈会上,“中国民航英雄机组”机长刘传健说,这一年来,他们收获了许多来自社会各界的关心和荣誉。如今回归平凡岗位,更要保持初心不忘,安全在任何时候都不能麻痹大意。

上游新闻记者了解到,‌‌根据《国际民航航空公约》的相关规定,‌‌中国民航局负责‌‌该起事件的调查工作,‌‌成立了“5·14”事件调查组,欧盟航空安全局、空客公司、玻璃厂家等参加了调查。调查结果的中期报告将于近日公布。

航空专业人士介绍,一旦发生飞行事故以后,航空器所属国将会组织有关各方共同参与事故的调查,相关的事故报告会分初期、中期和最终几个版本。因为飞行事故的复杂性,最终事故报告的出炉可能会耗费长达数年的时间。 

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